Met de snelle ontwikkeling van moderne technologie en de voortdurende vooruitgang van nieuwe materialen en processen hebben mensen tegenwoordig een reeks hogere vereisten vastgesteld voor de kwaliteit van auto's, voornamelijk in termen van comfort, veiligheid, milieuvriendelijkheid en esthetiek. Tegen deze achtergrond is het lichtgewicht en laag - kostenontwerp van auto's de dominante trend geworden in industrieel ontwerp.
Auto -kunststoffen bieden talloze voordelen ten opzichte van traditionele materialen. Deze voordelen zijn voornamelijk gemanifesteerd in hun lichtgewicht eigenschappen, uitstekende esthetische aantrekkingskracht, diverse praktische toepassingen, superieure fysische en chemische eigenschappen, gemak van verwerking en vormen, energie -efficiëntie en duurzaamheid. De belangrijkste kenmerken van polymere autodaterialen zijn als volgt:
Lichtgewicht
Lichtgewicht maar hoog - sterkte; Slechts 15-20% van de dichtheid van gewoon staal, lichter dan hout; aanzienlijk bevorderen van het lichtgewicht ontwerp van de automotive.
Uitstekende verwerkbaarheid
Uitstekende plasticiteit en goede compatibiliteit met andere materialen, waardoor verschillende vormen, eigenschappen, kleuren en functies kunnen worden geproduceerd via meerdere verwerkingsmethoden; Secundaire verwerking zoals draaien, ponsen en snijden is ook mogelijk. Superieure uitgebreide fysieke en
Chemische eigenschappen
Uitstekende isolatie -eigenschappen, corrosiebestendigheid, verouderingsweerstand, slijtvastheid, wasbaarheid, waterdichting, mechanische eigenschappen en lijm
Bondingseigenschappen
Uitstekende decoratieve effecten: kunnen worden verwerkt tot producten met complexe vormen en meerdere kleuren in een enkele stap. Soms zijn afdrukken, filmtoepassing, reliëf, gelaagdheid en kleurplaten vereist om zeer realistische afbeeldingen, patronen en ontwerpen te maken. Het kan de texturen van natuurlijk hout, metaal en dierlijke huid nabootsen en kan ook oppervlakte - vergulde, film - gecoat, zilver - geplateerd, of ingelegd.
Energie - opslaan en milieuvriendelijk
Bespaart een aanzienlijke hoeveelheid middelen; Uitstekende verwerkbaarheid vermindert het energieverbruik tijdens de productie; Op grote schaal gebruikt om natuurlijke materialen te vervangen, waarbij schrootmaterialen gemakkelijk recyclebaar zijn en direct herbruikbaar zijn bij hervoering.
Er zijn veel soorten kunststoffen en hun toepassingen in auto's kunnen worden onderverdeeld in interieuronderdelen, buitenonderdelen en functionele onderdelen. Dit artikel introduceert de drie belangrijkste materialen die worden gebruikt voor interieuronderdelen.
Ⅰ. PP
Polypropyleen (PP) is een wit, wasachtig materiaal dat transparant, lichtgewicht is en uitstekende stroomeigenschappen heeft tijdens spuitgieten. Het heeft een lage vochtabsorptiesnelheid van minder dan 0,02%, is resistent tegen chemische organische oplosmiddelen en blijft stabiel in veel media behalve geconcentreerd salpeterzuur en geconcentreerd zwavelzuur. Het heeft een hoge impactsterkte, goede buigprestaties, is gemakkelijk te vormen, heeft een hoge krimpsnelheid en is zeer temperatuur - resistent. Het wordt echter bros bij lage temperaturen en heeft een lage slijtvastheid. Aangezien PP een niet -- polair materiaal is, is oppervlaktebehandeling vereist tijdens coating (bijv. Vlambehandeling, primersoepassing, enz.). De krimpsnelheid van PP is 1,0 - 3,5%en de geschikte dikte is 1,5-2,5 mm.
Het wijdverbreide gebruik van PP in de auto -industrie wordt voornamelijk geconfronteerd met twee problemen: ontvlambaarheid (die brandende druppeltjes kunnen veroorzaken) en brosheid in lage - temperatuuromgevingen. Om deze problemen aan te pakken, worden geschikte additieven tijdens industriële toepassingen opgenomen om PP te wijzigen. Om ontvlambaarheid aan te pakken, worden vlamvertragers toegevoegd; Voor brosheid in lage - temperatuuromgevingen worden verschillende modificatietechnieken gebruikt om de taaiheid te verbeteren door andere flexibele materialen, stijve deeltjes of elastomeren, zoals rubber (EPDM), talk (TD) en glasvezel (GF) op te nemen. Veel auto -componenten worden vervaardigd met behulp van PP -hars, waaronder instrumentpanelen, deurpanelen, pilaarpanelen, bumpers, radiatoren en decoratieve panelen. De toepassing van PP in de auto -industrie vertoont een toenemende trend.
Ⅱ. PVC
Polyvinylchloride (PVC) is een multi - component plastic. Vanwege variaties in de inhoud van zijn componenten vertonen PVC -deeltjes significante verschillen in mechanische eigenschappen en hardheid, in het algemeen gecategoriseerd in twee hoofdtypen: zachte PVC en harde PVC. Zachte PVC is flexibel, slijtage - resistent, heeft een uitstekende buigelasticiteit, lage waterabsorptie, is gemakkelijk te verwerken en te vormen en bezit een goede lage - temperatuurweerstand en elektrische isolatie -eigenschappen. Het is resistent tegen zuren en alkalis maar niet tegen organische oplosmiddelen. PVC is vlam - achterlijk en de vlam dooft onmiddellijk na verwijdering uit de warmtebron. Rigide PVC heeft een hogere mechanische sterkte, met oppervlaktehardheid, treksterkte en stijfheid die groter zijn dan die van PE en die van ABS naderen. Het kan worden gebruikt als een engineeringmateriaal, maar heeft een beperkt bedrijfstemperatuurbereik (-15 graden tot +55 graad). Krimppercentage: 1-1,5% voor rigide PVC en 2-2,3% voor zachte PVC. De geschikte dikte is 2-3,5 mm.
Onder plastic materialen die worden gebruikt in plastic producten voor auto's, is polyvinylchloride (PVC) de meest gebruikte grondstof. Automotive plastic producten gemaakt van PVC zijn alomtegenwoordig, waaronder PVC -instrumentenpaneelhoezen, PVC -stuurwielen, PVC -trimpanelen en PVC automotive vloerenmaterialen. Dit is niet alleen omdat PVC -hars kosten - effectief is, maar ook omdat het goede verwerkingsprestaties en uitgebreide mechanische eigenschappen biedt.
Ⅲ. ABS
Acrylonitrile - butadiene - styreen copolymeer, dat wit van kleur is, combineert de uitstekende eigenschappen van acrylonitril (chemische corrosieweerstand, oppervlaktehardheid), butadieen (taaiheid) en styree (goede verouderbaarheid, slechte weerstand, slechte weerstand, slechte weerstand, slechte weerstand, slechte weerstand, slechte weerstand). Het vertoont een hoge impact taaiheid, uitstekende mechanische eigenschappen, superieure warmte en olieweerstand, chemische stabiliteit, dimensionale stabiliteit, bewerkingsgemak, oppervlakte -elektroplatievermogen en goede elektrische eigenschappen. ABS heeft echter een relatief lage warmtetemperatuur, is ontvlambaar, heeft een slechte weerweerstand en is vatbaar voor verkleuring en brosheid onder blootstelling aan zonlicht. De krimpsnelheid is 0,4-0,7%en de geschikte wanddikte is 1,8-3 mm.
Vanwege de grote variëteit, uitstekende oppervlaktebehandelingseffecten en lage prijs, wordt ABS veel gebruikt in het automobielveld. Gezien de slechte weerweerstand van ABS, hoogweer - resistent PVC/ABS -legeringen, TPU/ABS -legeringen en andere materialen worden nu veel gebruikt in bedrijfsvoertuigen om ABS te vervangen. Typische automotive -producten omvatten instrumentpanelen, armleuningboxen, dubbele - Decker -busbeddenbedjes, binnenwanden van voertuigen en componenten van plafondconstructies.